2021 - 2022
Elektrik tahrikli ulaşım sistemlerinde aracın hayati organlarından bir tanesi tahrik motorlarıdır. Tahrik motorlarının enerji ve güç yoğunluğu değerlerinin yüksek olması da tasarımcı ve üretici için en önemli performans parametrelerinden biridir. Elektrikli araçların gelişim süreci içinde sürüş için gerekli elektrik motorları da büyük gelişim göstermiştir. Tahrik edilen aracın büyüklüğüne ve şaft gücü gereksinimine göre, değişik tipte elektrik motorları kullanılmaktadır. Günümüzde, enerji verimliliğinin elektromekanik sistemler açısından çok önemli olduğu göz önünde bulundurulduğunda, verimli ve yüksek enerji yoğunluğuna sahip elektrik motorlarının tasarlanması büyük önem arz etmektedir. Enerji yoğunluğunun yüksek olması demek, aracın talep ettiği güç miktarını sağlayacak olan elektrik motorunun, daha küçük boyutlarda yüksek tahrik gücü sağlayabilmesidir. Bu şartlar altında, prototip olarak üretilecek olan bir elektrikli araç için, gerekli tahrik gücünü sağlayacak olan elektrik motorunun, yüksek enerji yoğunluğu sağlayan kalıcı mıknatıslı senkron motor olarak tasarlanması uygun olacaktır. Kalıcı mıknatıslı senkron motorlar, genellikle rotorlarında sargı seti yerine kalıcı mıknatıs kutupları kullanılarak imal edilmektedir. Bu özelliklerinden dolayı, sargı kaynaklı bakır kayıpları önemli ölçüde düştüğü için, yüksek verimde çalışmaktadırlar. Aynı zamanda, rotoru sargılı elektrik motorları ile karşılaştırıldıklarında, talep edilen şaft gücünü daha küçük boyutlarda imal edilerek sağlayabilmektedirler. Bu yüzden enerji ve güç yoğunlukları yüksek elektrik motorlarıdır.Üretilmesi planlanan elektrikli araç, karbon fiber gövde ve karbon fiber kabuğa sahip olacaktır. Aracın boyutlarının da klasik elektrikli araçlara göre daha küçük olması planlanmaktadır. Aynı zamanda, aracın bir diğer önemli özelliği 200 kg‘ın altında bir ağırlığa sahip olması, yani çok hafif tasarlanmasıdır. Bu şartlar altında, araç tahriki için gerekli olan kalıcı mıknatıslı senkron elektrik motoru...
